自美國為了應對金融危機而采取兩輪量化寬松政策以來，國際油價就像一只脫了韁繩的野馬，價格節(jié)節(jié)攀升，全球性的高油價時期再度來臨。中國作為率先走出金融危機陰影的發(fā)展中大國，高油價帶來的負面效應更為直接和明顯。如何加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，是高油價時代中國經(jīng)濟保持快速穩(wěn)定增長的首要課題。
進入4月份以來，國際油價繼續(xù)上漲，目前已越過每桶110美元的大關，不斷刷新2年半來收盤新高。國際機構普遍管道阻火器預測，美元貶值以及利比亞內(nèi)戰(zhàn)和中東北非地區(qū)的動蕩局勢，將推動國際油價在未來12個月中達到140美元以上。這也意味著高油價將持續(xù)相當長的一段時間。
目前，中國石油消費對外依存度已超過55%，國際油價的上漲必然會引起國內(nèi)油價的波動。就在央行宣布年內(nèi)第二次加息的第二天，國家發(fā)改委宣布再次提高成品油的價格。按照發(fā)改委的說法，這是“在堅持接軌機制的前提下，綜合考慮經(jīng)濟運行和價格形勢，適當調(diào)整國內(nèi)成品油價格”。石油作為基礎性的絲網(wǎng)阻火器原料性產(chǎn)品，號稱國民經(jīng)濟發(fā)展的“血液”，它的價格上調(diào)無異于撥動了整個國民經(jīng)濟增長的“神經(jīng)”。
從發(fā)改委上調(diào)成品油價格的時點上來看，確實有點讓人難以理解。因為僅僅在一天前，央行為了控制通貨膨脹而將銀行存貸款利率水平提高了0.25個百分點。而油價上調(diào)顯然與控制通脹的目標相背離。事實上，繼成品油價防爆阻火器格上調(diào)之后，北京的出租車以及航空燃油附加費都緊接著宣布了提價方案，一場商品價格的全面提價勢必難免。
此次油價上調(diào)的直接原因，是因為國際市場原油價格不斷攀升，國內(nèi)油價與國際油價倒掛的差距進一步拉大。高油價也考驗混合器中國的成品油價格形成機制。目前，政府管制價格和行政干預依然是決定油價的主要力量。因此，未來的成品油價格形成機制應該更多地引入市場籃式過濾器因素，采取由成品油的生產(chǎn)方根據(jù)市場的情況和成本的變動及時地調(diào)整自己的價格，以實現(xiàn)供需雙方的市場均衡，更加靈活地反映市場的供需狀況。
高油價除了可能推高中國的物價指數(shù)外，還可能引起經(jīng)濟增速的放緩。國際著名的投資銀行摩根斯坦利預計，石油價格每桶上漲Y型過濾器10美元，中國將損失GDP的0.5%，另外還需付出GDP的0.5%用于對消費者的補貼。當然，石油漲價對交通運輸、建筑材料和非金屬礦物質(zhì)、金屬產(chǎn)品和建筑行業(yè)的影響最大，它們的毛利率將減少3.0%~5.4%。
不過，高油價對中國也并非都是壞事。油價上調(diào)對于中國實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的步伐，多了一份外來的推力。中國自動反沖洗過濾器經(jīng)濟發(fā)展模式最大的弊端之一，就是高能耗、高污染、低產(chǎn)出。毫無疑問，油價上調(diào)對這些企業(yè)必然會形成很大的生產(chǎn)經(jīng)營壓力，迫使他們更快地走向節(jié)約能源、提高技術水平的發(fā)展道路。另外，對消費者而言，將更多地選擇公共交通而放棄使用私人轎車，這對于緩解交通壓力、改善環(huán)境質(zhì)量螺帶式混合機也有益處。不僅如此，上調(diào)油價對一些節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)也是一大利好。比如新能源汽車、風力發(fā)電、太陽能發(fā)電以及公共交通運輸企業(yè)，預計將會得到更大的發(fā)展。
因此，在高油價時期，中國經(jīng)濟必須加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，增強國民經(jīng)濟發(fā)展對石油價格的適應能力和調(diào)節(jié)能力，這才是應對高油價時期液壓升降式混合機來臨的最佳政策選擇。